Главная

Скалыватель льда УДМ-2000



СКАЛЫВАТЕЛЬ ЛЬДА УДМ-2000

Скалыватели льда УДМ-2000 изготавливаются в следующих исполнениях:


1) УДМ-2000.00.000 - для гидравлического привода (под навеску НУ-2000)
2) УДМ -2000М.00.000 - для механического привода (с защитной муфтой для навески МТЗ )

Защитная муфта сцепления для механического привода вращения скалывателя предназначена для ограничения пиковой нагрузки на приводной редуктор и механизмов привода навески щеточного оборудования трактора МТЗ, а также для продления срока службы ножей. В случае чрезмерной нагрузки на привод вращения защитная муфта расцепляет соединение вала вращения скалывателя с фланцем привода навески. В случае с гидравлическим приводом защитную функцию привода исполняет сам гидромотор вращения, снабженный перепускным клапаном давления. При превышении порога пиковой нагрузки по давлению гидромотор перестает вращаться.


Модельный ряд: МТЗ-80, 82, ЮМЗ, тракторы марки "Беларусь"
Конструктивные преимущества:
- УДМ-2000-это уникальный механизм, позволяющий рыхлить лед и спрессованный снег в местах, недоступных другой технике,-дворы, проезды, путепроводы, узкие улицы;
- Вибрация резцов в трех плоскостях позволяет разрушать ледяной покров не нанося ущерба асфальту;
- Состоит из 11 рабочих дисков с 6 резцами на каждом;
- Удаление льда с поверхности дороги происходит благодаря удару об лед режущей передней части резца;
- Увеличенный срок службы резцов благодаря амортизации гибким канатом и повышенной подвижности дисков.
Организационно-сервисные преимущества:
- Низкий срок производства;
- Поставка со складов в городах Уфа, Москва, Хабаровск, Астана.
Экономическая эффективность:
- У нас разумные цены. Убедитесь в этом позвонив по тел.: (347) 29-28-000.



Запасные части для КДМ, скалыватель льда





Скалыватель льда в работе


Также Вы можете скачать это видео (в более высоком качестве для просмотра в крупном плане - 202mb)




Репортаж из г.Рыбинск





Репортаж из г.Ульяновск



«Зима- любимое всеми время года и одновременно с тем горячая пора для коммунальных и дорожных служб. Пора, когда главной заботой дорожников становится удаление гололеда и снежного наката. Сегодня для борьбы с гололедом на дорогах России в основном используется песко-соляная смесь, противогололедные реагенты и ледоскалывающие машины для удаления льда.
Об использовании реагентов и песко-соляной смеси в дорожной индустрии можно услышать разные отзывы. В их состав входят вещества, так или иначе «включающиеся» в работу вступлением в химические реакции с окружающей средой. Реагенты оказываются в почве, на тротуарах, на обуви прохожих, на автомобильной резине, лапах и шерсти домашних питомцев… Испаряясь, они насыщают воздух летучими компонентами, оказывая прямое неблагоприятное воздействие на флору и фауну. Применение химических реагентов при наличии толстого слоя уплотненного снега приводит к тому, что колея на дороге начинает увеличиваться из-за разницы в скорости таяния снега в колее и других зонах дороги.
Также в России широко распространено использование ледоскалывающих машин для удаления льда с дорожного покрытия, которые представляют собой некую базовую машину (трактор, бульдозер, автогрейдер и т.п.) и монтируемый на ней барабанный рабочий орган с зубьями дорожной фрезы. Основными достоинствами таких машин являются низкая стоимость и простота в изготовлении и монтаже. Однако есть и весомые недостатки. Во первых, для эффективной работы таких машин необходимо идеально ровное дорожное полотно. В противном случае, рабочий орган просто не соприкасается со льдом. Во вторых, из-за неровностей дорожного покрытия, рабочий орган удаляет вместе со льдом само покрытие, что недопустимо. При достаточно толстом слое ледяного или снежного покрова его срезание ведется послойно, т.е. требуется многократный проход одного и того же участка. И, наконец, такая машина имеет большой вес и плохую маневренность, обусловленную большими габаритами.
Пожалуй лучшим решением для механического удаления льда с дорог на сегодня явлвется применение скалывателя льда УДМ-2000 (http://ufadormash.ru). Рабочий орган этого устройства при движении по дорожному покрытию отслеживает его вертикальный профиль, воздействуя с одинаковым заданным усилием как на выпуклые (т.е. демпфирует выпуклые поверхности), так и на вогнутые участки. Кроме того, производители разработали резец с таким углом наклона режущей кромки, который не разрушает покрытия дорожного полотна. Режущая передняя часть резца армирована твердосплавной вставкой повышенной твердости из карбида вольфрама (HRC 87...94), за счет чего увеличивается срок службы самого резца. Вся конструкция состоит из 11 дисков с шестью резцами на каждом, закрепленных на двенадцати тросах и в натянутом состоянии представляет собой единую целую «струну». Скалыватель льда УДМ-2000 имеет малые габариты, что позволяет использовать устройство на участках малой площади(дворы, проезды, переулки, узкие улицы), которые, как правило, недоступны для других устройств аналогичного назначения. Испытания скалывателя проходили в самых суровых климатических условиях России, в Магаданском крае. Толщина скалываемого льда достигала 35 см. Характерно, что применение этой разработки нашло себя при устройстве и содержании зимних автомобильных дорог - автозимников, прокладываемых по льду рек и озер.
Сегодня уже сотни скалывателей УДМ-2000 ( на базе МТЗ) и УДМ-3000( на базе КДМ) работают на благо Российских дорог. Будем надеяться, что это недорогое и эффективное устройство поможет всем нам забыть об опасностях зимнего вождения.»

Панкратов А.Н.

Журнал «Для всех кому дороги дороги», вып.№ 1, 2011г.